說到清關(guān)問題，這個很多外貿(mào)人以為是貨代的責(zé)任，其實不然。

快遞的增值服務(wù)，造成了外貿(mào)人對清關(guān)的最大誤區(qū)

四大快遞（DHL、UPS、FEDEX、TNT）外加EMS和Aramex等一些專線渠道，這些渠道都是屬于傳統(tǒng)意義的快遞行業(yè)，門到門服務(wù)，快遞公司對這批所有的貨物進行統(tǒng)一報關(guān)，到了目的地國家，快遞公司會把所有貨物進行統(tǒng)一清關(guān)，也就是我們說的快遞公司會先幫你的貨物解決清關(guān)。

但是在這個過程中，如果是因為你的貨物本身問題和敏感貨以及品名不符合等問題產(chǎn)生了無法清關(guān)，那么這個時候DHL或者UPS就會提示要求請收件人聯(lián)系當(dāng)?shù)谼HL或者UPS（很多外貿(mào)人看到官網(wǎng)上這樣的提示都嚇得不輕，其實只是很小的問題，給客戶發(fā)封郵件讓他聯(lián)系當(dāng)?shù)氐腄HL或者UPS就OK了）。

很多外貿(mào)人，尤其是新手開始的，可能第一單就是個小快遞，走了DHL出去，發(fā)現(xiàn)也沒什么，順利清關(guān)到達客戶手上，于是有些外貿(mào)人在意識上就會覺得：“原來貨代就是可以解決清關(guān)的”的想法，經(jīng)常習(xí)慣性的認(rèn)為是貨代的責(zé)任。甚至還有部分外貿(mào)人，明明知道目的地的清關(guān)是客戶來負(fù)責(zé)，但是出了問題之后，他鐵板釘釘?shù)恼J(rèn)為是貨代的責(zé)任，因為快遞就是門到門的，這中間的任何問題都需要你來負(fù)責(zé)的。

其實貨物的通關(guān)很簡單（針對普貨貨物的公司來說），影響通關(guān)的要素有哪些？不同國家分別不同的，最常見的影響因素：貨值，發(fā)票品名，是否帶電，敏感貨危險品等。

電池貨：

每年都會因為這個問題嚴(yán)查幾天，或者渠道暫停接帶電產(chǎn)品。有些人故意隱瞞，在貨物中隱藏電池，當(dāng)無電產(chǎn)品出，被查到了，就等著被扣件退回吧。

敏感貨：

市場上敏感貨太多了，一般針對敏感貨，貨代都會有公司的敏感渠道來運行這些貨物的，基本上走敏感渠道比較保險的，貨物也可以順利到達客戶手上。

除去以上幾大要素，還有某些國家某些渠道的原因決定通關(guān)問題，比如有些貨物必須提供收件客戶的身份證復(fù)印件~