第三季度剛開始，出口貿(mào)易額大幅度升高，進口貿(mào)易較為穩(wěn)定，國內(nèi)海運出口推動下，造成 海運費用一路飆升，沒有停住來的意思，漲價強大不用說，艙位還一票難求，外貿(mào)代理早已深深地感受來到。

國際海運拼箱海運訂艙時間也提早了，美加線早已要提早三周預訂艙位，總算下了艙位，還會繼續(xù)碰到船晚開，晚開還算作較為的狀況，現(xiàn)在是艙位擁有，沒有小箱子可提，看見吃啞巴虧。

做門面業(yè)務流程也會碰到運輸隊焦慮不安，拖車費用增漲等要素，危害到出口的時間。

出口較為急的顧客，就想起了海運拼箱出口，盡早的把貨品運輸?shù)绞占四抢铮@類方法是較為行得通的，那麼海運拼箱出口必須留意什么事宜

海運拼箱分成普貨拼箱和危險品拼箱，普貨拼箱一般都可以接，危險品拼箱就會有一定的規(guī)定和限定。

上海市危險品海運拼箱，是依據(jù)危險品的類型來分，一部分2類，3類，一部分4.1類，6類，8類，9類的危險品是能夠海運拼箱的。可是必須留意的是酸和堿不可以拼在一個木柜里邊，一些貨品必須防護等。

危險品海運拼箱出口是務必要打拖盤

如今危險品拼箱做的比較好的就上海市做的還不錯，一手貨源多，有平穩(wěn)的航次，各個領域的管控體制相對完善，安全性能高，目前市面上可以危險品拼箱的企業(yè)也很少，大部分針對在一個海運集裝箱的危險品產(chǎn)品名是有限定3-6個，而且有最少立方數(shù)規(guī)定，MIN2，MIN3都是有，需看船運公司的，危險品拼箱出口不是接納特定船運公司，危拼的運輸費是要比普貨拼箱運輸費貴。

危險品拼箱到歐州漢堡包，每星期二有船，直通，航行30天上下，必須提早十天訂持倉，出示英語版MSDS，危包證，托書，就可以了，預配出來后，發(fā)入倉通知書給顧客，顧客把貨送至特定的庫房就可以了。出示一套報關單據(jù)（報關資料，報關委托書，箱單，稅票，申報要素等）出口報關后，就了解是海關放行還是檢查，假如檢查拉到中國海關特定的危庫，檢查完就可以了，坐船后，一般2個工作日之內(nèi)出提貨單。